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12月5日，由中國鐵建所屬中鐵第五勘察設計院集團有限公司勘察設計的漢巴南高鐵南巴段控制性工程、我國在建最大跨度高低塔混合梁高鐵斜拉橋——嘉陵江特大橋正式進入架梁施工階段。 漢巴南高鐵南巴段正線全長148公里，設計時速250公里，于2019年底開工建設。該高鐵選線縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據地核心地帶，線路的貫通將結束“紅軍之鄉”巴中市尚無高鐵的歷史，催動區域發展勢能，有效推動落實“鄉村振興”戰略。 作為漢巴南高鐵全線的控制性工程，嘉陵江特大橋走向在南部、蓬安、儀隴三縣交界位置跨越嘉陵江。嘉陵江水道彎曲、水面寬闊、岸坡陡峭且為III級通航航道。為此，設計團隊采用了高低塔混合梁斜拉橋結構跨越嘉陵江。該橋全長達601.5米，橋梁采用鋼箱梁結構，邊跨采用混凝土箱梁結構，有效提高了結構的整體剛度，其335米的主跨長度也成為我國在建同類高鐵橋型中的最大跨度。該橋橋塔呈現“鉆石形”結構，雙塔高分別為164.5米和120米，高低錯落的主塔與地形相融后外形流暢、線條美觀，亦將成為嘉陵江上一道亮麗風景線。 據了解，漢巴南高鐵全線預計于2024年5月具備開通運營條件，建成后，將打通困擾革命老區的交通瓶頸，在助推地區經濟發展的同時，形成一條“紅色旅游”快速線路，對加速推動該地區融入成渝地區雙城經濟圈具有重要意義。 |